Hien, 60203 m²'lik Qinghai Otoyolu İstasyonu projesi sayesinde yüksek bir üne kavuşmuştur. Bu sayede, Qinghai İletişim ve İnşaat Grubu'nun birçok istasyonu da Hien'i tercih etmiştir.
Qinghai-Tibet Platosu'nun önemli illerinden biri olan Qinghai, şiddetli soğuk, yüksek rakım ve düşük basıncın sembolüdür. Hien, 2018 yılında Qinghai ilindeki 22 Sinopec benzin istasyonuna başarılı bir şekilde hizmet vermiş ve 2019-2020 yılları arasında Qinghai'deki 40'tan fazla benzin istasyonuna art arda hizmet sunarak istikrarlı ve verimli bir şekilde faaliyet göstermiş, sektörde tanınmıştır.
2021 yılında, Qinghai Otoyolu Yönetim ve İşletme Merkezi'nin Haidong ve Huangyuan şubelerinin ısıtma iyileştirme projesi için Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri seçildi. Toplam ısıtma alanı 60.203 metrekaredir. Bir ısıtma sezonunun sonunda, proje üniteleri istikrarlı ve verimli bir şekilde çalıştı. Bu yıl, Qinghai İletişim ve İnşaat Grubu'na bağlı Haidong Yol İdaresi, Huangyuan Yol İdaresi ve Huangyuan Hizmet Bölgesi de, Qinghai Otoyolu İstasyonu'nda Hien ısı pompasının çalışma etkisini inceledikten sonra Hien'in hava kaynaklı ısı pompası ısıtma ünitelerini tercih etti.
Şimdi de Hien'in Qinghai Otoyolu Yönetim ve İşletme Merkezi'ndeki yüksek hızlı tren istasyonu projesi hakkında daha fazla bilgi edinelim.
Proje Genel Bakışı
Anlaşıldığı üzere, bu yüksek hızlı tren istasyonları başlangıçta LNG kazanlarıyla ısıtılıyordu. Saha incelemesi sonucunda, Qinghai'deki Hien uzmanları bu yüksek hızlı tren istasyonlarının ısıtma sisteminde sorunlar ve arızalar tespit etti. Birincisi, orijinal ısıtma borularının tamamı DN15 çapındaydı ve ısıtma ihtiyacını hiç karşılayamıyordu; ikincisi, sahadaki orijinal boru şebekesi ciddi şekilde paslanmış ve korozyona uğramıştı, normal şekilde kullanılamıyordu; üçüncüsü, istasyonun transformatör kapasitesi yetersizdi. Bu koşullar ve şiddetli soğuk ve yüksek rakım gibi doğal çevre faktörleri göz önünde bulundurularak, Hien ekibi orijinal radyatör borularını DN20 çapına değiştirdi; korozyona uğramış tüm boru şebekesini değiştirdi; sahadaki transformatörün kapasitesini artırdı; ve sahada bulunan ısıtma ekipmanlarını su depoları, pompalar, güç dağıtım ve diğer sistemlerle donattı.
Proje Tasarımı
Sistem, "ana motor + terminal" şeklinde "dolaşımlı ısıtma sistemi" ısıtma şeklini benimser. Avantajı, çalışma modunun otomatik olarak düzenlenmesi ve kontrol edilmesinde yatmaktadır; bu sayede kış aylarında kullanılan ısıtma sistemi, iyi termal kararlılık ve ısı depolama fonksiyonu gibi avantajlara sahiptir; basit kullanım, kolay kullanım, güvenli ve güvenilirdir; ekonomik ve pratiktir, bakım maliyeti düşüktür, hizmet ömrü uzundur vb. Isı pompalarının dış su beslemesi ve drenajı donma önleyici sistemlerle donatılmıştır ve ısı pompası ekipmanları kontrol için güvenilir bir buz çözme cihazıyla donatılmıştır. Her ekipmana, gürültüyü azaltmak için kauçuk malzemeden yapılmış darbe emici pedler takılacaktır. Bu da işletme maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.
Isıtma yükünün hesaplanması: Şiddetli soğuk ve yüksek rakımlı coğrafi ortam ve yerel iklim koşullarına göre, kış aylarındaki ısıtma yükü 80 W/㎡ olarak hesaplanmıştır.
Ve şimdiye kadar, Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri kurulumdan bu yana herhangi bir arıza olmadan istikrarlı bir şekilde çalışıyor.
Uygulama Etkisi
Bu projede kullanılan Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri, Qinghai Otoyolu İstasyonu'ndaki 3660 metrekarelik rakımlı bölümde yer almaktadır. Isıtma dönemi boyunca ortalama sıcaklık -18°C, en düşük sıcaklık ise -28°C'dir. Bir yıllık ısıtma dönemi 8 aydır. Oda sıcaklığı yaklaşık 21°C olup, ısıtma dönemi maliyeti aylık 2,8 yuan/m2'dir; bu da orijinal LNG kazanına göre %80 daha fazla enerji tasarrufu anlamına gelmektedir. Önceden hesaplanan rakamlardan da görülebileceği gibi, kullanıcı sadece 3 ısıtma döneminden sonra maliyetini geri kazanabilir.
Yayın tarihi: 23 Aralık 2022