Hien, 60203 ㎡ Qinghai Otoyol İstasyonu projesi sayesinde büyük bir üne kavuşmuştur. Bu sayede Qinghai İletişim ve İnşaat Grubu'nun birçok istasyonu Hien'i tercih etmiştir.
Qinghai-Tibet Platosu'ndaki önemli eyaletlerden biri olan Qinghai, şiddetli soğuğun, yüksek rakımın ve düşük basıncın simgesidir. Hien, 2018 yılında Qinghai Eyaleti'ndeki 22 Sinopec akaryakıt istasyonuna başarıyla hizmet vermiş ve 2019-2020 yılları arasında da Qinghai'deki 40'tan fazla akaryakıt istasyonuna ardı ardına hizmet vererek sektörde tanınmış, istikrarlı ve verimli bir şekilde faaliyet göstermiştir.
2021 yılında, Qinghai Otoyol Yönetim ve Operasyon Merkezi'nin Haidong Şubesi ve Huangyuan Şubesi'nin ısıtma iyileştirme projesi için Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri seçildi. Toplam ısıtma alanı 60.203 metrekaredir. Bir ısıtma sezonu sonunda, proje üniteleri istikrarlı ve verimliydi. Bu yıl, Qinghai İletişim ve İnşaat Grubu'na bağlı Haidong Yol İdaresi, Huangyuan Yol İdaresi ve Huangyuan Hizmet Bölgesi, Qinghai Otoyol İstasyonu'ndaki Hien ısı pompasının çalışma etkisini öğrendikten sonra Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma ünitelerini seçti.
Şimdi Hien'in Qinghai Otoyol Yönetim ve İşletme Merkezi'ndeki yüksek hızlı tren istasyonu projesi hakkında daha fazla bilgi edinelim.
Proje Genel Bakışı
Bu yüksek hızlı istasyonların başlangıçta LNG kazanlarıyla ısıtıldığı anlaşılmaktadır. Qinghai'deki Hien uzmanları, yerinde yaptıkları incelemede, bu yüksek hızlı istasyonların ısıtma sistemlerinde sorunlar ve arızalar tespit etmiştir. İlk olarak, orijinal ısıtma branşman borularının tamamı DN15 çapında olup, ısıtma talebini hiç karşılayamamaktadır; ikinci olarak, sahanın orijinal boru şebekesi ciddi şekilde paslanmış ve aşınmış olup normal şekilde kullanılamamaktadır; üçüncü olarak, istasyonun trafo kapasitesi yetersizdir. Bu koşullar ve şiddetli soğuk ve yüksek rakım gibi doğal çevre faktörlerini göz önünde bulundurarak, Hien ekibi orijinal radyatör branşman borusunu DN20 ile değiştirmiş; tüm doğal korozyonlu boru şebekesini yenilemiş; sahadaki trafonun kapasitesini artırmış ve sahada bulunan ısıtma ekipmanlarını su depoları, pompalar, güç dağıtım sistemi ve diğer sistemlerle donatmıştır.
Proje Tasarımı
Sistem, "dolaşımlı ısıtma sistemi", yani "ana motor + terminal" ısıtma sistemini benimser. Avantajı, kışın kullanılan ısıtma sisteminin iyi termal stabilite ve ısı depolama fonksiyonu gibi avantajlara sahip olduğu çalışma modunun otomatik düzenlenmesi ve kontrolüdür; basit kullanım, rahat kullanım, güvenli ve güvenilir; ekonomik ve pratik, düşük bakım maliyeti, daha uzun hizmet ömrü vb. Isı pompalarının dış su besleme ve drenajı antifriz sistemleriyle, ısı pompası ekipmanları ise kontrol için güvenilir bir buz çözme cihazıyla donatılmıştır. Her ekipman, gürültüyü azaltmak için kauçuk malzemeden yapılmış darbeye dayanıklı pedlerle monte edilmelidir. Bu aynı zamanda işletme maliyetlerinden de tasarruf sağlar.
Isıtma Yükü Hesaplaması: Kışın aşırı soğuk ve yüksek rakımlı coğrafi ortam ve yerel iklim şartlarına göre ısıtma yükü 80W/㎡ olarak hesaplanır.
Ve şu ana kadar Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri, kurulumundan bu yana herhangi bir arıza meydana gelmeden stabil bir şekilde çalışmaktadır.
Uygulama Etkisi
Bu projede, Qinghai Otoyol İstasyonu'nun 3660 metrekare rakımlı bölümünde Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri kullanılmaktadır. Isıtma periyodu boyunca ortalama sıcaklık -18°C, en düşük sıcaklık ise -28°C'dir. Bir yıllık ısıtma periyodu 8 aydır. Oda sıcaklığı yaklaşık 21°C'dir ve ısıtma periyodu maliyeti metrekare başına aylık 2,8 yuan'dır; bu da orijinal LNG kazanına göre %80 daha fazla enerji tasarrufu anlamına gelir. Önceden hesaplanan rakamlardan, kullanıcının yalnızca 3 ısıtma periyodu sonrasında maliyeti karşılayabileceği görülmektedir.
Gönderim zamanı: 23 Aralık 2022