Hien, Qinghai Expressway İstasyonu'nun 60203 ㎡ projesi sayesinde yüksek itibar kazandı. Bu sayede Qinghai Communications and Construction Group'un birçok istasyonu Hien'i buna göre seçti.
Qinghai-Tibet Platosu'ndaki önemli eyaletlerden biri olan Qinghai, şiddetli soğuğun, yüksek rakımın ve düşük basıncın sembolüdür. Hien, 2018 yılında Qinghai Eyaletindeki 22 Sinopec benzin istasyonuna başarıyla hizmet verdi ve 2019'dan 2020'ye kadar Hien, Qinghai'deki 40'tan fazla benzin istasyonuna birbiri ardına hizmet verdi ve sektörde iyi bilinen istikrarlı ve verimli bir şekilde faaliyet gösterdi.
2021 yılında, Qinghai Otoyol Yönetim ve Operasyon Merkezi'nin Haidong Şubesi ve Huangyuan Şubesi'nin ısıtma yükseltme projesi için Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri seçildi. Toplam ısıtma alanı 60.203 metrekaredir. Bir ısıtma sezonunun sonunda, proje üniteleri istikrarlı ve verimliydi. Bu yıl, Qinghai İletişim ve İnşaat Grubu'na ait olan Haidong Yol İdaresi, Huangyuan Yol İdaresi ve Huangyuan Hizmet Bölgesi, Qinghai Otoyol İstasyonu'ndaki Hien ısı pompasının çalışma etkisini öğrendikten sonra Hien'in hava kaynaklı ısı pompası ısıtma ünitelerini seçti.
Şimdi Hien'in Qinghai Otoyol Yönetim ve İşletme Merkezi'ndeki yüksek hızlı tren istasyonu projesi hakkında daha fazla bilgi edinelim.
Proje Genel Bakışı
Bu yüksek hızlı istasyonların başlangıçta LNG kazanlarıyla ısıtıldığı anlaşılıyor. Qinghai'deki Hien profesyonelleri, yerinde yaptıkları inceleme sonucunda bu yüksek hızlı istasyonların ısıtma sisteminde sorunlar ve arızalar buldular. Birincisi, orijinal ısıtma branşman borularının hepsi DN15 idi ve ısıtma talebini hiç karşılayamıyordu; ikincisi, sahanın orijinal boru şebekesi ciddi şekilde paslanmış ve aşınmıştı, normal şekilde kullanılamıyordu; üçüncüsü, istasyonun trafo kapasitesi yetersizdi. Bu koşullara dayanarak ve şiddetli soğuk ve yüksek irtifa gibi doğal çevre faktörlerini de hesaba katarak, Hien ekibi orijinal radyatör branşman borusunu DN20 ile değiştirdi; tüm doğal korozyonlu boru şebekesini değiştirdi; sahadaki trafonun kapasitesini artırdı; ve sahada sağlanan ısıtma ekipmanını su depoları, pompalar, güç dağıtımı ve diğer sistemlerle donattı.
Proje Tasarımı
Sistem, "ana motor + terminal" olan "dolaşımlı ısıtma sistemi"nin ısıtma biçimini benimser. Avantajı, kışın kullanılan ısıtma sisteminin iyi termal kararlılık ve ısı depolama işlevi gibi avantajlara sahip olduğu çalışma modunun otomatik düzenlenmesi ve kontrolünde yatmaktadır; Basit kullanım, rahat kullanım ve güvenli ve güvenilir; Ekonomik ve pratik, daha düşük bakım maliyeti, daha uzun hizmet ömrü vb. Isı pompalarının dış su temini ve drenajı antifriz sistemleriyle donatılmıştır ve ısı pompası ekipmanları kontrol için güvenilir bir buz çözme cihazı ile donatılmıştır. Her ekipman, gürültüyü azaltmak için kauçuk malzemelerden yapılmış darbeye dayanıklı pedlerle monte edilecektir. Bu ayrıca işletme maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.
Isıtma Yükü Hesaplaması: Kışın aşırı soğuk ve yüksek rakımlı coğrafi ortam ve yerel iklim şartlarına göre ısıtma yükü 80W/㎡ olarak hesaplanır.
Ve şu ana kadar Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri, kurulumdan bu yana herhangi bir arıza olmadan istikrarlı bir şekilde çalışmaktadır.
Uygulama Etkisi
Bu projedeki Hien hava kaynaklı ısı pompası ısıtma üniteleri Qinghai Expressway İstasyonu'ndaki 3660 metrekarelik rakımlı bölümde kullanılmaktadır. Isıtma periyodu boyunca ortalama sıcaklık -18 °, en soğuk sıcaklık ise -28 °'dir. Bir yıllık ısıtma periyodu 8 aydır. Oda sıcaklığı yaklaşık 21 °'dir ve ısıtma periyodu maliyeti ayda 2,8 yuan/m2'dir, bu da orijinal LNG kazanından %80 daha fazla enerji tasarrufu anlamına gelir. Önceden hesaplanan rakamlardan, kullanıcının maliyeti yalnızca 3 ısıtma periyodundan sonra geri kazanabileceği görülebilir.
Yayınlanma zamanı: 23-Aralık-2022